El puente Nichupté: ¿una obra con problemas o un malentendido?
Tras la viralización en redes sociales sobre un presunto apuntalamiento en el puente Nichupté, ubicado en Cancún, Quintana Roo, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) emitió un comunicado para aclarar la situación. La dependencia federal calificó de “falsa” la información que circuló y aseguró que las estructuras metálicas visibles en la zona forman parte del diseño original de la obra, inaugurada el 2 de mayo por la presidenta Claudia Sheinbaum.
¿Qué denunciaba el ingeniero civil?
El ingeniero civil Wilberth Esquivel difundió imágenes en las que se observan soportes metálicos colocados debajo de varios tramos del puente. Según su análisis, ciertos tramos del viaducto presentan ligeras deformaciones o desniveles visibles, lo que habría generado cuestionamientos técnicos. Esquivel señaló que estos posibles asentamientos diferenciales en las pilas laterales podrían estar causando esas deformaciones.
Respuesta oficial: estructuras normales y diseñadas para el subsuelo
La SICT explicó que los elementos metálicos visibles corresponden a una decisión de ingeniería, vinculada a las condiciones del subsuelo en la región. La dependencia detalló que, entre los claros 213 y 221, se incorporaron pilas de cimentación y cabezales metálicos de acero estructural de alta resistencia, con el objetivo de distribuir de manera más eficiente las cargas hacia el estrato de soporte.
Asimismo, la secretaría afirmó que estas estructuras permiten la operación sin desplazamientos de los apoyos, dado que el subsuelo en la zona es de tipo kárstico. Antes de su apertura, el puente fue sometido a pruebas de carga estáticas y dinámicas, incluyendo maniobras de frenado, impacto controlado y circulación de vehículos pesados, con resultados satisfactorios y sin deformaciones fuera de los parámetros previstos en el diseño.
¿Qué significa esto para la obra y su percepción?
El puente Nichupté, considerado el segundo más largo de Latinoamérica con 11.2 kilómetros, reduce significativamente los tiempos de traslado en Cancún, beneficiando a más de un millón de habitantes y 20 millones de turistas al año. La obra, construida con técnicas innovadoras como el método “top down”, y con criterios ambientales, ha sido objeto de atención tanto por su importancia como por las dudas que generó su reciente inauguración.
La respuesta oficial busca calmar las inquietudes y reforzar la confianza en la estructura, que fue sometida a rigurosas pruebas antes de su apertura. Sin embargo, la polémica pone sobre la mesa la necesidad de mayor transparencia y vigilancia en obras de infraestructura de gran escala.
¿Qué sigue?
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes mantiene un monitoreo topográfico diario para verificar el comportamiento estructural del puente. La polémica, sin embargo, invita a reflexionar sobre la percepción pública y la importancia de la comunicación clara en proyectos de gran impacto.
¿Crees que las dudas sobre la estructura son justificadas o solo un malentendido? Comparte tu opinión y sigue atento a nuestras próximas publicaciones.
